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In Kempten führen dicht nebeneinander drei bautechnisch bedeutende Brücken über das Tal der Iller. Sie wurden alle als Eisenbahnbrücken errichtet, werden aber heute für verschiedene Verkehrszwecke genutzt.
Die erste Eisenbahnbrücke, dient seit 1965 nur noch Fußgängern und Radfahrern, diese Brücke ist die letzte verbliebende ehemalige Eisenbahnbrücke mit Howe-Fachwerkträgern.
1904-1906 wurden oberhalb der alten Brücke eine viergleisige Brücke für die Gleise zum Kemptner Kopfbahnhof und eine zweigleisige Brücke für die Güterumgehungskurve errichtet.
Dies unterschiedlichen Ziele der Gleise sind der Grund dafür, dass die Brücken nicht parallel, sondern in einem grossen Winkel zueinander stehen.
Diese Brücken sind die ersten grossen Eisenbahnbrücken in Deutschland, die aus Beton gebaut wurden. 1965-1969 wurde der Kemptner Kopfbahnhof zu einem Durchgansbahnhof umgestaltet.
Die viergleisige Brücke wurde dann zu einer Strassenbrücke umgebaut.
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